Gasilska vozila se uporabljajo predvsem za nujno reševanje različnih požarov ter raznih katastrof in nesreč.Obstaja veliko sort in majhnih serij.Tehnična zasnova gasilskega vozila v glavnem izbere ustrezno šasijo glede na funkcije in zahteve različnih gasilskih vozil ter se osredotoča na zasnovo sistema v smislu ujemanja moči in preverjanja osne obremenitve.Posebna naprava je srce gasilskega vozila, ki ga lahko izbirate med različnimi obstoječimi sklopi in deli, lahko pa ga tudi inovativno oblikujete glede na potrebe.
Splošna zasnova gasilskega vozila vključuje predvsem naslednje specifične vsebine:
Določite glavne kazalnike učinkovitosti gasilskih vozil
Glavni kazalniki učinkovitosti gasilskih vozil se v glavnem nanašajo na posebne kazalnike učinkovitosti.Posebni kazalniki učinkovitosti so v glavnem določeni glede na posebne funkcije gasilskega vozila.Na splošno so posebni kazalniki uspešnosti določeni z analizo tehničnih podatkov obstoječih izdelkov, tržnih raziskav, potreb strank, potencialnih potreb in drugih vidikov.kot:
(1) Tovornjak za gašenje požara s cisterno: Posebni kazalniki učinkovitosti na splošno vključujejo pretok požarne črpalke, območje nadzora požara, prostornino rezervoarja za tekočino itd. Poleg tega je treba upoštevati tudi vrsto gasilnega sredstva in ali ima mešalni sistem.
(2) Reševalno protivozilo: glavne reševalne funkcije in tehnični indikatorji, kot so dvižna teža žerjava, vlečna zmogljivost, funkcija generatorja, osvetlitev itd.
Tudi drugi posebni kazalniki učinkovitosti gasilskih vozil temeljijo na njihovih posebnih funkcionalnih značilnostih za določitev razumnih kazalnikov učinkovitosti.
Osnovni kazalniki delovanja gasilskih vozil (vključno z močjo vozila, porabo goriva, zaviranjem, stabilnostjo upravljanja, prehodnostjo itd.) so na splošno določeni z zmogljivostjo podvozja.
V nekaterih primerih je mogoče žrtvovati splošne kazalnike zmogljivosti šasije, da bi dosegli specifične kazalnike učinkovitosti.
Izberite pravo podvozje
V normalnih okoliščinah gasilska vozila uporabljajo šasijo avtomobila za namestitev posebnih protipožarnih naprav za doseganje posebnih funkcij in opravljanje posebnih nalog reševanja v sili in pomoči ob nesrečah, kot sta gašenje in reševanje.
Pri gasilskih vozilih se največ uporablja drugorazredno podvozje, uporabljajo pa se seveda tudi druga podvozja.
Glavni kazalniki, ki se na splošno upoštevajo pri izbiri šasije, so:
1) Moč motorja
2) Skupna masa in masa praznega vozila šasije (vključno z indeksom osne obremenitve vsake osi)
3) Prehodnost šasije (vključno s pristopnim kotom, kotom odhoda, kotom prehoda, najmanjšo višino od dna, radijem obračanja itd.)
4) Ali lahko razmerje hitrosti in izhodni navor priključne gredi neprekinjeno delujeta dolgo časa
V skladu z obstoječimi standardi gasilskih vozil je treba preveriti tudi naslednje kazalnike učinkovitosti:
V statičnem stanju temperatura vode, temperatura olja, temperatura odvoda moči itd. motorja po neprekinjenem delovanju blizu stanja polne obremenitve.
Z napredkom tehnologije so se pojavila nekatera posebna podvozja za gasilska vozila, nekateri proizvajalci splošnih podvozij pa so predstavili posebna podvozja za gasilska vozila.
Splošna ureditvena risba
Gasilsko vozilo je pravzaprav namenjeno namestitvi različnih posebnih gasilskih naprav na podvozje.Pri risanju splošne risbe postavitve je treba na risbo postavitve narisati določen položaj in relativno velikost vsake posebne naprave v skladu s funkcionalnimi zahtevami, ki odražajo obliko razporeditve naprave za prenos moči.
Gasilska vozila na splošno dajejo prednost izrabi prostora obrobe in lahko premaknejo komponente na šasiji, ki vplivajo na razporeditev funkcionalnih delov, kot so rezervoarji za gorivo, baterije, rezervoarji za shranjevanje zraka itd., in včasih celo upoštevajo premik zračni filtri in dušilci zvoka.Vendar pa lahko z naraščajočimi zahtevami glede emisij premik nekaterih komponent (kot je dušilec zvoka) vpliva na emisijsko učinkovitost avtomobila, zato bodo proizvajalci podvozja prepovedali ustrezne spremembe.Premik zračnega filtra lahko vpliva tudi na normalno delovanje in moč motorja.igrati.Poleg tega bodo z uporabo avtomatizacije in inteligentne tehnologije na šasiji avtomobilov nepravilne operacije prestavljanja vplivale na varno delovanje šasije in ustvarjanje kod napak.Zato je treba zgornje spremembe izvesti v skladu z zahtevami priročnika za modifikacijo podvozja.
Splošna postavitev mora upoštevati skladnost s standardom.
Izračun parametrov delovanja
Po določitvi splošnega načrta postavitve je treba izračunati ustrezne parametre delovanja:
(1) V skladu s splošnim načrtom postavitve, vpliv na prvotno zmogljivost šasije po spremembi, na primer, ali obstaja kakršen koli vpliv na vstopni kot, odhodni kot in prehodni kot, racionalnost razporeditve osne obremenitve itd. .
(2) Sposobnost zagotavljanja delovanja posebnih naprav, kot je ujemanje moči, preverjanje indikatorjev delovanja vsake naprave, dolgoročno neprekinjeno delovanje itd.
Z zgornjimi izračuni je mogoče celoten tlorisni načrt ustrezno prilagoditi.
Oblikovanje montaže in komponent
Zasnova vsakega sklopa in delov se izvede v okviru splošnega tlorisnega načrta in se preveri na splošni tlorisni risbi po načrtu.
To delo je glavni del načrtovanja gasilskih vozil, prav tako pa je v središču poglobljenih raziskav in inovativnega oblikovanja.Opozoriti je treba, da ga je na splošno možno izboljšati in uporabiti na podlagi obstoječih sklopov in komponent, prav tako pa mora izpolnjevati zahteve različnih standardov in predpisov.
Obstaja veliko proizvajalcev in dobaviteljev sestavov in delov za gašenje požarov.Običajno je mogoče izbrati ustrezne sklope in dele, vendar je treba paziti na razumno ujemanje.Hkrati je treba preveriti gibanje gibljivih delov, da delujejo usklajeno., da opravlja svojo pravilno funkcijo.
Čas objave: 13. marca 2023